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Die Sportklasse, oder auch nationale Klasse, die im Jahre 2004 ursprünglich als eine Einsteigerklasse ins Leben gerufen wurde, ist längst eine ernstzunehmende, eigene Wettbewerbsklasse geworden. Mit dem Ziel, irgendwann in die internationale Klasse, oder auch "Profiliga", mit Größen, wie z.B. Gernot Bruckmann, Tim Schaerer, Markus Böhm und weiteren Toppiloten, aufzusteigen. Die Pogramme sind meist vereinfachte Programme der Internationalen Klasse, entsprechend ohne Rollenkreise, gerissene und gestoßenen Figuren, Zeitenrollen, etc. .
Hier wird überwiegend hochwertiges Wettbewerbsmaterial geflogen, das auch in der internationalen Klasse mithält. Obwohl man auch in dieser Klasse mit allen Kunstflugzeugen und Spannweiten / Größen teilnehmen kann und darf, sind die vier Meter Flugzeuge eher die Ausnahmen! Auch die Oldtimer, bis auf die Ausnahmen >Foka< und >Macka< aus dem Hause Bruckmann, sind weitestgehendst aus der Klasse verdrängt worden.
Hier dominieren zweifels ohne die Flugzeugtypen MDM-1 Fox, Solo-Fox und Swift S-1 in einem Maßstab von mindestens 1:2,8 bis 1:2,5.
In dieser Klasse gewinnt jeder Teilnehmer definitiv an Know-How und Spaß! Mit ein bisschen Training und Glück sind hier auch noch größere Erfolge zu feiern.
Diese Wettbewerbsklasse wird mit unbekannter Pflicht und Kür geflogen. In Österreich und der Schweiz dient die Nationale-/ Sport-Klasse als Meisterschaftsprogramm für alle Piloten. Die Ergebnisse, die auf den drei großen internationalen Wettbewerben (AUT, SUI und GER) geflogen werden, kommen in der Euro-Contest-Wertung zusammen.
Euro-Contest, früher war es mal so, dass, wer öfters mal auf dem Treppchen stand oder gar einmal die Tour gewonnen hat, in die internationale Klasse zwangsläufig aufsteigen und darf sich dort beweisen musste. Ab 2014 wählt man mit der ersten Anmeldung zu einem der drei Contest-Wettbewerbe die für dieses Jahr dann auch gültige Klasse, in der man starten möchte.
(Stand Nov. 2014)
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